Ποια είναι τα μέτρα για τη βελτιστοποίηση της σταθερότητας του υδροηλεκτρικού σταθμού
(1) Βελτιστοποιήστε συνεχώς τον υδραυλικό σχεδιασμό του υδροηλεκτρικού σταθμού, βελτιώστε τον σχεδιασμό απόδοσής του στο σχεδιασμό του υδροηλεκτρικού σταθμού και διασφαλίστε τη σταθερή λειτουργία του υδροηλεκτρικού σταθμού. Επομένως, στην πραγματική εργασία σχεδιασμού, οι σχεδιαστές όχι μόνο πρέπει να έχουν σταθερές επαγγελματικές γνώσεις, αλλά επίσης να συνδυάζουν τη δική τους εργασιακή εμπειρία και να προσπαθούν να βελτιστοποιήσουν το σχεδιασμό. Προς το παρόν, χρησιμοποιείται ευρέως η τεχνολογία υπολογιστικής δυναμικής ανάλυσης ρευστού (CFD) και οι δοκιμές μοντέλου. Στο στάδιο του σχεδιασμού, ο σχεδιαστής πρέπει να συνδυάσει την εργασιακή εμπειρία, να χρησιμοποιήσει CFD και δοκιμές μοντέλου στο έργο, να βελτιστοποιήσει συνεχώς το αεροτομή οδηγού πτερυγίου, το αεροτομή του πτερυγίου του πτερυγίου και τον κώνο αποστράγγισης και να προσπαθήσει να ελέγξει εύλογα το πλάτος της παλμικής πίεσης του σωλήνα. Προς το παρόν, δεν υπάρχει ενοποιημένο πρότυπο για το εύρος πλάτους της παλμού πίεσης σωλήνα βυθίσματος. Κανονικά, οι σταθμοί υψηλής κεφαλής έχουν χαμηλότερες ταχύτητες και μικρότερα πλάτη κραδασμών, αλλά οι σταθμοί χαμηλής κεφαλής έχουν υψηλότερες ταχύτητες και σχετικά μεγαλύτερα πλάτη παλμών πίεσης.
(2) Ενίσχυση του ποιοτικού ελέγχου των προϊόντων Hydro Power Plant και βελτίωση του επιπέδου επισκευής και συντήρησης. Στο στάδιο σχεδιασμού του Υδροηλεκτρικού Σταθμού, η ενίσχυση του ποιοτικού ελέγχου του προϊόντος Υδροηλεκτρικού Σταθμού είναι επίσης ένας σημαντικός τρόπος για να βελτιωθεί η σταθερότητα λειτουργίας του. Από την άποψη αυτή, πρώτα απ 'όλα, η ακαμψία των εξαρτημάτων ροής του Υδροηλεκτρικού Σταθμού θα πρέπει να βελτιωθεί για να ελαχιστοποιηθεί η παραμόρφωση του υπό την υδραυλική δράση. Εκτός από αυτό, ο σχεδιαστής θα πρέπει επίσης να εξετάσει πλήρως τη δυνατότητα συντονισμού στη φυσική συχνότητα του σωλήνα βυθίσματος και τη συχνότητα της δίνης ροής του νερού και τη φυσική συχνότητα του δρομέα σε χαμηλά φορτία κατά το στάδιο του σχεδιασμού. Επιπλέον, το τμήμα μετάβασης της λεπίδας πρέπει να είναι επιστημονικά σχεδιασμένο. Για την τοπική ενίσχυση της ρίζας λεπίδας, η μέθοδος ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων πρέπει να χρησιμοποιείται για τη μείωση της συγκέντρωσης τάσης. Στο στάδιο κατασκευής του δρομέα, θα πρέπει να υιοθετηθεί αυστηρή διαδικασία κατασκευής και από ανοξείδωτο χάλυβα στο υλικό. Τέλος, τρισδιάστατο λογισμικό θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθεί για το σχεδιασμό του σχήματος του δρομέα για τον έλεγχο του πάχους της λεπίδας. Μετά την επεξεργασία του δρομέα, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή ισορροπίας για την αποφυγή αποκλίσεων βάρους και τη βελτίωση της ισορροπίας.
Προκειμένου να διασφαλιστεί καλύτερα η ποιότητα του υδροηλεκτρικού σταθμού, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η μεταγενέστερη συντήρησή του. Κατά τη χρήση του Υδροηλεκτρικού Σταθμού, οι λεπίδες, οι δρομείς και άλλα εξαρτήματα θα υποστούν βαθμιαία σπηλαίωση και τριβή. Ως εκ τούτου, ο Υδροηλεκτρικός Σταθμός πρέπει να επιθεωρείται και να επισκευάζεται τακτικά. Προς το παρόν, στις εργασίες συντήρησης του υδραυλικού υδροηλεκτρικού σταθμού, η πιο κοινή μέθοδος επισκευής είναι η επισκευή συγκόλλησης. Στη συγκεκριμένη εργασία συγκόλλησης επισκευής, πρέπει να δίνεται προσοχή στην παραμόρφωση του παραμορφωμένου μέλους ανά πάσα στιγμή. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών συγκόλλησης επισκευής, θα πρέπει να πραγματοποιούνται μη καταστροφικές δοκιμές και η επιφάνεια πρέπει να γυαλίζεται και να είναι λεία.
